Ölkədə n-1 ikitərəfli yolla birləşdirilmiş şəhər var. İstənilən iki şəhər arasında dəqiq bir sadə yol mövcuddur.
Yol şəbəkəsinin etibarlılığını artırmaq üçün birbaşa yolla birləşdirilməmiş iki müxtəlif şəhər arasında dəqiq bir yeni yol tikiləcək.
Tikintidən sonra n-1 müstəqil qəza ssenarisi nəzərdən keçirilir. -ci ssenaridə yalnız -ci ilkin yol sıradan çıxır. Yeni yol da daxil olmaqla bütün digər yollar açıq qalır. Hər ssenaridən əvvəl şəbəkə bərpa olunur.
Müvafiq yol silindikdən sonra şəbəkənin ən böyük əlaqəli komponentinə daxil olmayan şəhərlərin sayını qəzanın zərəri adlandıraq. Bütün şəhərlər əlaqəli qalarsa, zərər sıfırdır.
Yeni yolu elə seçin ki, bütün n-1 ssenari üzrə zərərlərin cəmi minimal olsun. Bu minimal cəmi tapın.
Birinci sətirdə bir tam ədədi (3\le n\le 2\cdot10^5) — şəhərlərin sayı verilir.
Növbəti n-1 sətrin hər birində iki tam u_i,v_i ədədi (1\le u_i,v_i\le n, u_i\ne v_i) — -ci ilkin yolun ucları verilir.
İlkin yol şəbəkəsinin ağac olduğu zəmanət verilir.
Bir tam ədəd — bir yeni yol tikildikdən sonra zərərlərin mümkün olan minimal cəmini çap edin.
Nümunə 1
Nümunə 2
Nümunə 3
Birinci nümunədə və şəhərləri arasında yol tikmək olar. Bundan sonra istənilən ilkin yoldakı qəza şəbəkənin əlaqəliliyini pozmur. Buna görə cavab -dır.
İkinci nümunədə və şəhərləri arasında yol tikmək olar. və yollarındakı qəzalar şəbəkənin əlaqəliliyini pozmur, yolundakı qəza isə bir şəhəri təcrid edir. Zərərlərin cəmi olur.
Üçüncü nümunədə yeni yol yalnız iki ilkin yolu qoruya bilər. Digər iki qəzanın hər biri bir şəhəri təcrid edir. Buna görə cavab -dir.
Altməsələ ( bal): n\le 9.
Altməsələ ( bal): n\le 100.
Altməsələ ( bal): n\le 2000.
Altməsələ ( bal): ən çox bir şəhər ilkin yollarla ikidən çox digər şəhərə birbaşa birləşdirilib.
Altməsələ ( bal): əlavə məhdudiyyət yoxdur.